Czy warto sprowadzić Audi Q7 z USA?
Tak, pod warunkiem że wybierasz Q7 drugiej generacji i liczysz cały rachunek, łącznie z kosztami po odprawie. Licytujemy przede wszystkim auta od ubezpieczalni z uszkodzeniami blacharsko-lakierniczymi albo po gradobiciu, dlatego cena zakupu jest niższa niż w polskim komisie. Trafnie wytypowany egzemplarz wychodzi średnio 24% taniej niż podobne auto na Otomoto. Tak wypada rachunek dla 1880 pojazdów, które sprowadziliśmy w 2026 roku.
O opłacalności przesądza też akcyza. Od liftingu (rocznik 2020) 55 TFSI ma instalację 48 V i spełnia warunek stawki hybrydowej, a starsze 3.0 TFSI z kompresorem płacą stawkę spalinową. Różnica rośnie razem z wartością auta, bo podatek nalicza się procentowo.
Czy każde Q7 z USA się opłaca? Niekoniecznie. Q7 4L z silnikiem 4,2 l V8 ma dziś kilkanaście lat i płaci stawkę spalinową. Diesla w amerykańskim 4M nie znajdziesz wcale, bo Q7 TDI drugiej generacji sprzedawano tylko poza USA.
Które generacje i wersje Audi Q7 z USA warto brać?
Najbezpieczniejszym wyborem jest Q7 4M po liftingu w wersji 55 TFSI 3,0 l. Świeższy rocznik idzie tu w parze z niższą akcyzą.
| Generacja (kod) | Roczniki w USA | Silniki w USA | Pojemność a akcyza | Na co uważać |
|---|---|---|---|---|
| 4L | 2007–2010 | 3.6 V6, 4.2 V8 | powyżej 2,0 l – stawka spalinowa wyższa | wiek auta, napinacze łańcucha w 4.2 V8 |
| 4L | 2009–2015 | 3.0 TDI (diesel) | powyżej 2,0 l – stawka spalinowa wyższa | ugoda po aferze emisyjnej |
| 4L | 2011–2015 | 3.0 TFSI z kompresorem | powyżej 2,0 l – stawka spalinowa wyższa | napinacze łańcucha, zawieszenie pneumatyczne, pompa wody (2013–2015) |
| 4M | 2017–2019 | 2.0 TFSI, 3.0 TFSI z kompresorem | 2,0 l – niższa; 3,0 l – spalinowa wyższa | pompa wody w 3.0 TFSI |
| 4M po liftingu | od 2020 | 45 TFSI 2,0 l, 55 TFSI 3,0 l z 48 V, SQ7 4.0 V8 | 2,0 l – niższa; 3,0 l z 48 V – hybrydowa; 4,0 l – bez ulgi hybrydowej (ponad 3,5 l) | pompa wody w 3.0 TFSI (2020–2022) |
Wersja 45 TFSI ma sens przy ograniczonym budżecie, bo silnik 2,0 l mieści się w najniższej stawce. To zarazem odmiana, którą licytujemy najczęściej. SQ7 to wyjątek. Jego V8 ma 4,0 l, więc mimo nowego rocznika rozliczasz go jak starsze 4L.
Czym różni się amerykańskie Audi Q7 od europejskiego?
Q7 z amerykańskiego rynku ma inne światła, zegary w milach i stopniach Fahrenheita oraz węższą gamę silników, bo modelu 4M nie oferowano tam z dieslem. Światła i prędkościomierz poprawia konwersja, a od gamy silników zależy wybór wersji.
| Obszar | Q7 kupione w USA | Q7 z europejskiego salonu |
|---|---|---|
| Reflektory | symetryczny snop świateł mijania (norma FMVSS 108) | asymetryczny snop świateł mijania (homologacja ECE) |
| Tylne kierunkowskazy | bywają czerwone i połączone ze światłem stop | pomarańczowe, osobne od świateł stop |
| Wskazania | prędkość w mph, temperatura w °F | km/h i °C |
| Silniki drugiej generacji | wyłącznie benzynowe TFSI | także diesle TDI i hybryda plug-in |
Po konwersji Q7 z USA podchodzi do badania technicznego jak auto z Europy. Obejmuje ona przestawienie świateł mijania, pomarańczowe kierunkowskazy oddzielone od stopu, prędkościomierz w km/h oraz montaż tylnej lampy przeciwmgielnej, jeśli Q7 jej nie ma.
Ile kosztuje sprowadzenie Audi Q7 z USA?
Q7 z amerykańskiej aukcji kosztuje Cię od około 20 000 zł więcej niż wylicytowana cena. Osobną pozycją jest akcyza, której wysokość zależy od silnika i instalacji 48 V.
W USA płacisz prowizję domu aukcyjnego (od 300 USD), transport lądowy do portu za 300–800 USD i fracht morski do Holandii za 800–2 000 USD. Opłaty celno-podatkowe rozliczamy przy odprawie w Holandii, dlatego VAT wynosi tam 21% zamiast polskich 23%. W Polsce dochodzą laweta do Twojego domu (2 800 zł) i konwersja za około 2 000–3 000 zł.
Stała opłata za naszą obsługę to 3 000 zł. Wpłacasz ją jako kaucję przed licytacją: jeśli nie dojdzie do zakupu, zwracamy ją w całości, a przy udanej transakcji zostaje u nas jako wynagrodzenie, niezależnie od ceny Q7.
Kwotę dla konkretnego Q7 policzysz w kalkulatorze kosztów importu z USA.
Ile kosztuje Audi Q7 z USA w zależności od rocznika?
Koszt „pod dom” rośnie przede wszystkim razem z rocznikiem; pojemność silnika przekłada się głównie na akcyzę, którą liczymy osobno. Poniższe kwoty to punkt wyjścia dla drugiej generacji.
| Roczniki | Wersja / silnik | Orientacyjny koszt „pod dom” |
|---|---|---|
| 2017–2019 | 2.0 TFSI albo 3.0 TFSI | od ok. 55–60 tys. zł |
| 2020–2022 | 45 TFSI 2,0 l albo 55 TFSI 3,0 l | od ok. 85 tys. zł |
| 2023–2025 | 45 TFSI 2,0 l albo 55 TFSI 3,0 l | od ok. 110–115 tys. zł |
| 2020–2025 | SQ7 4,0 l V8 | od ok. 110 tys. zł |
Akcyzę, naprawę i rejestrację doliczasz osobno, a ostateczna kwota zależy od przebiegu, wyposażenia i zakresu uszkodzeń konkretnego egzemplarza.
Na co uważać przy zakupie Audi Q7 na aukcji w USA?
Przy Q7 z aukcji zdjęcia z placu pokazują to, co najczęściej decyduje o zakupie: zakres szkody blacharsko-lakierniczej. Czy to wystarczy do oceny auta? W większości wypadków tak, bo właśnie takie egzemplarze licytujemy. Drogie bywają za to usterki, których na fotografiach nie widać, a w każdej generacji dotyczą innych podzespołów, dlatego zdjęcia czytamy razem z historią po numerze VIN.
W generacji 4L zawieszenie pneumatyczne potrafi zawieść już po około 80 000 km (nieszczelne miechy, zużyty kompresor). Objawem jest nierówny prześwit i komunikat na wyświetlaczu. Wczesne silniki 3.0 TFSI i 4.2 V8 miewały awarie napinaczy łańcucha rozrządu, które zapowiada krótki grzechot po zimnym starcie.
Silnik 3.0 TFSI ma inną słabość. W USA złożono pozew zbiorowy dotyczący pomp wody w Audi z tym silnikiem z roczników 2013–2022, w tym Q7. Pozew opisuje wycieki płynu chłodzącego i przedwczesne awarie pompy.
Drugim kryterium, obok stanu mechaniki, jest tytuł własności. Zarejestrujesz Q7 z dokumentem clean, rebuilt albo salvage, a aut zalanych (flood) nie importujemy wcale. Oprócz zdjęć sprawdzamy status jezdności: tylko run and drive potwierdza, że auto ruszyło o własnych siłach.
Jak przebiega import Audi Q7 z USA?
Na Q7 z USA czekasz zwykle od 1,5 do 3 miesięcy, licząc od zakupu na aukcji do rozładunku lawety. Szczegóły każdego etapu opisuje procedura zakupu.
Wycena i dobór wersji
Wycena oraz wybór generacji i silnika pod Twój budżet.
Umowa i kaucja
Podpisanie umowy i wpłata kaucji.
Licytacja w Twoim imieniu
Licytacja wybranego egzemplarza w Twoim imieniu.
Odbiór auta i fracht
Odbiór z placu aukcyjnego i kontener do Holandii.
Odprawa celna
Odprawa celna w holenderskim porcie po wyładunku kontenera.
Dostawa pod dom i dokumenty
Laweta pod wskazany adres w dowolnym miejscu w Polsce i wysyłka dokumentów kurierem po dostawie.
4,97/5 z ponad 1540 opinii – co mówią klienci, którzy sprowadzili z nami swój samochód z USA
Ocena pochodzi z 25 wizytówek Google, po jednej na oddział. Możesz więc sprawdzić jakość obsługi w konkretnym biurze, do którego zadzwonisz.
Najczęściej zadawane pytania o Audi Q7 z USA
Stawka akcyzy za Audi Q7 z USA zależy od pojemności silnika i tego, czy ma układ 48 V. Za 2.0 TFSI bez miękkiej hybrydy płacisz 3,1%, jak za silnik spalinowy do 2,0 l. Dla 3.0 TFSI z roczników 2011–2019, 3.0 TDI oraz 3.6 i 4.2 z generacji 4L stawka wynosi 18,6%, jak za spalinowy powyżej 2,0 l. Wersja 55 TFSI od rocznika 2020 ma instalację 48 V, więc kwalifikuje się do stawki 9,3%, którą stosujemy w deklaracjach akcyzowych. Interpretacja ogólna Ministra Finansów i Gospodarki z 26 lutego 2026 r. uznała bowiem miękkie hybrydy za pojazdy hybrydowe. SQ7 też ma 48 V, ale z silnikiem 4,0 l przekracza 3,5 l i ulgi nie dostaje.
Pod względem akcyzy lepiej wypada Volvo XC90 drugiej generacji, bo w USA sprzedawano je wyłącznie z silnikami 2,0 l. W tej gamie są też wersje B5 i B6 z układem 48 V oraz hybryda plug-in T8, zwolniona z akcyzy do końca 2029 r. Za to Q7 55 TFSI ma sześciocylindrowy silnik 3,0 l. Wahasz się między tymi SUV-ami? Przygotujemy wycenę dla obu, a o drugim modelu przeczytasz na stronie Volvo z USA.
Tylko ze świadomością historii tych aut, bo każde Q7 TDI z roczników 2009–2015 sprzedane w USA objęła ugoda po aferze emisyjnej koncernu Volkswagen. Właściciele roczników 2009–2012 mogli oddać auto do odkupu, a roczniki 2013–2015 przechodziły zatwierdzoną przez EPA modyfikację układu oczyszczania spalin. Ocenę takiego egzemplarza zaczynamy od raportu historii, nie od zdjęć.
Tak, jeśli taki egzemplarz trafi na aukcję. Importujemy wyłącznie na zamówienie i pod Twoje wytyczne, także gdy chodzi o najnowszy rocznik. Audi oferuje rocznik 2026 w USA jako 45 TFSI 2,0 l (261 hp) albo 55 TFSI 3,0 l V6 (335 hp), a obok nich usportowione SQ7.
Q7 opisane na OTOMOTO albo OLX jako „z USA” to zwykle auto już sprowadzone i wystawione na sprzedaż, a cena zawiera marżę sprzedającego. My licytujemy Q7 na Copart i IAAI pod Twoje zamówienie, więc zdjęcia z aukcji, raport historii i kwotę pod dom znasz przed licytacją. Aktualne oferty z amerykańskich aukcji przejrzysz w wyszukiwarce dostępnych pojazdów.
Nasza pozostała oferta
Zapytaj o wycenę Audi Q7 z USA
Podaj, ilu osobom ma służyć Q7, jaki masz budżet i czy wolisz silnik 2,0 l, czy 3,0 l. Wytypujemy egzemplarze z bieżących aukcji i podamy kwotę pod dom, zanim wpłacisz kaucję.