Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Dodge Challenger z USA — czy warto go kupić? Opis auta
Dodge Challenger to jedna z ikon amerykańskiej motoryzacji, kojarzona przede wszystkim z modelami produkowanymi w latach 1970-1974. Niesłabnąca popularność Challengera sprawiła, że po wielu latach nieobecności na rynku pojawiła się w 2008 roku jego III generacja. Jak wygląda nowy Dodge Challenger, czy warto w niego zainwestować i jak bardzo się to opłaca? Zapraszamy do lektury!
Historia amerykańskiej ikony motoryzacji — Dodge Challenger
Historia Challengera jest relatywnie krótka, ale odcisnęła niezatarty ślad na historii motoryzacji, a jego charakterystyczna sylwetka i sportowy charakter wciąż są stawiane za przykład idealnego połączenia wyglądu z osiągami. Warto w tym kontekście pamiętać, że to, jak wygląda pierwszy Dodge Challenger, ile ma koni w poszczególnych rocznikach modelowych i chwila, w której zniknął z rynku, było w ogromnej mierze uzależnione od ówczesnej sytuacji branży samochodowej w USA, a nie od tego, że model ten nie spełnił pokładanych w nim oczekiwań.
Dodge Challenger — wersje i silniki
Do spopularyzowania marki w dużej mierze przyczynił się kultowy dziś film „Znikający punkt” (Vanishing point) z 1971 roku, w którym właśnie Dodge Challenger (nowy model R/T z 1970 roku) „zagrał” wraz z Barrym Newmanem główną rolę. I to właśnie ten model jest przez wielu pasjonatów uznawany za najbardziej kultowy
Dodge Challenger I
Dodge Challenger pierwszej generacji trafił na rynek pod koniec roku 1969 (na rok modelowy 1970) i miał stanowić bezpośrednią konkurencję dla Mercury Cougara oraz Pontiaca Firebirda w segmencie pony car. Jedną z cech wyróżniających modelu był fakt dostępności z praktycznie wszystkimi jednostkami napędowymi z oferty Chryslera i założenie, zgodnie z którym Dodge Challenger miał być najpotężniejszym pony carem w historii. Łącznie wyprodukowano ponad 165 000 egzemplarzy Challengerów pierwszej generacji w różnych wersjach.
Dodge Challenger II
W roku modelowym 1978 pojawiła się na rynku druga generacja Dodge’a Challengera, która była niczym więcej, jak rebrandem wczesnej wersji Mitsubishi Galanta Lambda, wyposażonym w słabe silniki czterocylindrowe i niczym nieprzypominające wyglądem oraz osiągami oryginalnego Challengera. Ten model dostępny był na rynku aż do roku 1983, a po jego wycofaniu marka Dodge Challenger zniknęła na kolejne dwie i pół dekady.
Dodge Challenger III
Trzecia generacja trafiła na rynek w 2008 roku, po 25 latach nieobecności, choć jako koncepcyjny samochód Dodge Challenger zadebiutował już w 2006 roku, w trakcie North American International Auto Show. Jako seryjny samochód Challenger III to 2-drzwiowe coupe typu notchback, z przestronnym wnętrzem, całkiem sporym bagażnikiem i szeroką gamą silników. Największą popularnością wśród kierowców cieszą się przede wszystkim:
- Dodge Challenger 3.6 V6 (silnik Pentastar DOHC V6 o mocy 305 KM)
- Dodge Challenger 5.7 (silnik HEMI OHV V8 o mocy 377 KM)
- Dodge Challenger 6.4 (silnik HEMI OHV V8 o mocy 470–485 hp)
Elektryczny Dodge Challenger — zapowiedź
Zgodnie z oficjalnymi informacjami, które pod koniec 2021 roku w trakcie LA Motor Show potwierdził Tim Kuniskis (CEO marki Dodge), rocznik modelowy 2023 jest ostatnim rokiem dostępności modelu Challenger z silnikami spalinowymi. Produkcję Challengera zakończono 22 grudnia 2023 roku, a jego miejsce w gamie Dodge’a zajął nowy Charger na platformie Stellantis, w wersji elektrycznej i benzynowej. Póki co pozostaje tajemnicą, jakie.
Czy jako elektryczne auto Dodge Challenger się sprawdzi, to się dopiero okaże w najbliższej przyszłości. Pewne jest natomiast, że fani Challengerów napędzanych silnikami spalinowymi mają coraz mniej czasu na zakup egzemplarza z klasyczną jednostką napędową.
Ile pali Dodge Challenger?
To kluczowa kwestia dla wielu polskich kierowców, szczególnie w kontekście wysokich cen benzyny w naszym kraju oraz legendarnej już paliwożerności amerykańskich muscle carów. Na szczęście sytuacja nie jest aż tak zła, jak mogłoby się wydawać, ale warto przy zakupie pamiętać o podstawowej zależności między mocą silnika a jego zapotrzebowaniem na paliwo.
Warto mieć na uwadze, że np. stary Dodge Challenger V8 HEMI z silnikiem o mocy 431KM należący do pierwszej generacji, średnio może spalić nawet 30 litrów benzyny na 100 km, zależnie od dynamiki jazdy. To zdecydowanie niemało, ale i wrażenia z prowadzenia tego auta trudno określić jako zwyczajne.
Znacznie lepiej pod tym względem wypadają przedstawiciele III generacji modelu. Dla przykładu: należący do III generacji modelu Challenger samochód z silnikiem 5,7 l V8 HEMI o mocy 377KM potrzebuje średnio 13,4 l benzyny na każde przejechane 100 km, a jednostka 6,1 l V8 HEMI zużywa średnio 17,7 litra benzyny na 100 km.
Czy warto kupić amerykański Dodge Challenger?
Na to pytanie nie ma uniwersalnej odpowiedzi, ponieważ wszystko zależy od potrzeb i oczekiwań przyszłego właściciela. Dodge Challenger nie jest autem rodzinnym, niezbyt dobrze sprawdzi się też jako samochód miejski — to rasowe auto sportowe i trzeba mieć tego świadomość. Nie jest to też auto idealne: oto najważniejsze zalety i wady Challengera.
Zalety
- ponadczasowy wygląd rasowego sportowego muscle cara
- przestronne wnętrze i spory bagażnik
- zaawansowane technologicznie rozwiązania w standardzie (III generacja)
- szeroka gama silników wysokiej mocy
- możliwość „zagazowania” jednostki benzynowej
Wady
- gabaryty mogą sprawiać problemy na parkingu
- ograniczone pole widzenia na boki i do tyłu
- jakość wykończenia wnętrza w niektórych wersjach
- spalanie
- masa
Ile kosztuje Dodge Challenger z USA? Dlaczego import się opłaca?
Jeśli chodzi o import aut z USA, to w przeważającej liczbie przypadków jest to opcja zdecydowanie bardziej opłacalna niż poszukiwanie europejskiego odpowiednika danego modelu na rynku krajowym czy nawet w szeroko rozumianej Europie. Powodów jest kilka i można je streścić następująco:
- niskie podatki
- mniej rygorystyczne normy
- centralizacja handlu samochodowego
To oczywiście tylko bardzo ogólne wyliczenie — zachęcamy do zapoznania się z poświęconym tej kwestii artykułem, w którym szczegółowo opisujemy, dlaczego auta z USA są tańsze i z czego dokładnie to wynika.
Dodge Challenger ze Stanów Zjednoczonych — podsumowanie
Jednym z najważniejszych powodów, dla których warto się zdecydować na zakup legendy szos w USA, jest cena: Dodge Challenger pochodzący ze Stanów Zjednoczonych bywa wyraźnie tańszy (auta sprowadzone przez FlyCars wychodzą średnio 24% taniej niż podobne auto na Otomoto), a jednocześnie lepiej wyposażony i bardziej zadbany niż jego europejski odpowiednik. Warto też wziąć pod uwagę, że niektóre wersje bardzo rzadko trafiają do Europy, podczas gdy w swojej ojczyźnie są znacznie łatwiej dostępne, co pozwala pasjonatom marki znaleźć prawdziwe perełki — takie, których próżno szukać na rodzimym rynku. Życzymy powodzenia w poszukiwaniu wymarzonego muscle cara ze stajni Dodge i dziękujemy za poświęcenie czasu na przeczytanie tego artykułu!
Zobacz także:
- Dodge RAM z USA – czy warto sprowadzać tego pickupa do Polski?
- Dodge Charger z USA – wszystko, co musisz wiedzieć o jego mocy i technologii!
Dodge Challenger sprowadzony z USA przez FlyCars:
Co mówią klienci o tym modelu?
Nasza pozostała oferta
Najczęściej zadawane pytania
Tak, auto z Dubaju wymaga konwersji do polskich przepisów. Najczęściej trzeba:
- przekodować przednie światła na asymetryczne (jeśli takie nie są),
- zmienić tylne kierunkowskazy na pomarańczowe,
- dorobić tylne światło przeciwmgielne (jeśli go nie ma),
- ustawić jedno ze wskazań licznika w km/h.
Z doświadczenia możemy stwierdzić, że sprowadzanie motocykli z USA to jedno z najlepszych rozwiązań na pozyskanie „jednośladu” w przystępnych cenach. Akcyza na motocykle jest zerowa, cło wynosi jednie 6%, a opłaty transportowe są stosunkowo niskie.
Za wysyłkę odpowiada armator, któremu zlecamy transport. Można oczywiście dokupić dodatkowe ubezpieczenie.
Wszystko zależy od konkretnego przypadku – do każdej takiej sytuacji podchodzimy indywidualnie. Zawsze staramy się znaleźć satysfakcjonujące rozwiązanie.
Amerykańskie modele są często lepiej wyposażenie, ze sprawdzoną historią. Podsumowując wszystkie koszty po drodze, takie jak cło, vat czy naprawa nadal będzie to opłacalny zakup, porównując do ofert w Europie.
Importujemy auta wyłącznie na zamówienie pod wytyczne klienta. Zawsze zbieramy informację, na czym klientowi najbardziej zależy podczas poszukiwań.
Niestety nie zajmujemy się naprawą motocykli, jednak w przypadku jednośladów bazujemy na minimalnych uszkodzeniach, tj. Połamane plastiki, przerysowane elementy, bardzo proste w naprawie.
Korzystamy z dodatkowych narzędzi, które nie są ogólnodostępne. Pozwalają nam na prześwietlenie przeszłości auta, sprawdzenie, który raz samochód jest licytowany, czy miał wcześniej jakieś przygody, itp. Samochody po zalaniu posiadają dodatkowo specjalny zapis na aukcji. Nie importujemy aut zalanych oraz nie polecamy ich do zakupu. Auta po gradobiciu sprowadzamy normalnie.
Rynek w USA jest bardzo bogaty w przeróżne jednostki pływające. Kwestia czasu i na pewno uda się zakupić ciekawy egzemplarz niedostępny na rynku UE.
Sprowadź Dodge Challenger z USA — czy warto go kupić? Opis auta
Skontaktuj się z nami