Masz wymarzony pojazd? Sprowadzimy go dla Ciebie taniej o 40%!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Nie wiesz czy import jest bezpieczny? Dbamy o każdy krok w jego procesie. Z nami to proste i przyjemne!
Gwarantujemy pełną transparentność, zajmujemy się wszelkimi formalnościami i dbamy o to, aby proces zakupu wymarzonego samochodu był dla Ciebie całkowicie bezstresowy.
Ford Raptor z USA – czy warto importować?
Ford F-150 Raptor od lat uchodzi za ikonę amerykańskich pick-upów o sportowym zacięciu. To samochód, który łączy w sobie użytkową funkcjonalność, rajdową dzielność w terenie oraz charakterystyczną, masywną sylwetkę. Nic dziwnego, że coraz więcej kierowców w Polsce rozważa jego import ze Stanów Zjednoczonych. Sprawdź kluczowe aspekty, które warto poznać przed podjęciem decyzji o sprowadzeniu tego modelu.
Ford Raptor USA – muskulatura i możliwości terenowe
Ford Raptor to nie jest zwykły pick-up – to konstrukcja zbudowana od podstaw do szybkiej jazdy po wymagających bezdrożach i pustynnych odcinkach. Wersje amerykańskie (USA) różnią się bogatszym wyposażeniem, szerszymi możliwościami konfiguracji i największym wyborem wersji silnikowych. Na pierwszy rzut oka wyróżnia go poszerzony rozstaw kół, agresywna stylistyka, mocno zabudowany przód z dużym napisem „FORD” oraz amortyzatory o zwiększonym skoku, umożliwiające jazdę w warunkach, z którymi klasyczne pick-upy nie mają szans sobie poradzić.
Ford Raptor – wymiary do zadań specjalnych
Raptor jest duży nawet jak na amerykańskie standardy. Kluczowe wymiary modelu F-150 Raptor (MY 2021–2024) prezentują się następująco:
- Długość: ok. 5910–5930 mm
- Szerokość (bez lusterek): ok. 2199 mm
- Szerokość (z lusterkami): ok. 2450 mm
- Wysokość: ok. 1990–2030 mm
- Rozstaw osi: 3683 mm
Takie proporcje nie tylko budzą respekt, ale przede wszystkim definiują jego przeznaczenie. Duża szerokość i długi rozstaw osi zwiększają stabilność przy szybkiej jeździe w terenie. Wysoko poprowadzony prześwit pozwala pokonywać przeszkody terenowe bez obaw o uszkodzenia podwozia. Raptor ma konstrukcję ramową oraz szereg udoskonaleń zwiększających wytrzymałość zawieszenia – w tym amortyzatory FOX Live Valve ze zmienną charakterystyką tłumienia. Do czego nadaje się to auto?
- Ekspedycje i długie wyprawy terenowe – duży prześwit i mocna rama pozwalają na podróże w trudnym środowisku.
- Holowanie i przewóz ładunków – udźwig i możliwości paki sprawiają, że samochód pracuje także jako typowy pick-up.
- Sportowa jazda off-road – Raptor został zaprojektowany z myślą o szybkiej jeździe po pustyniach, szutrach i bezdrożach.
- Auto lifestyle’owe – mocna sylwetka przyciąga uwagę, a wysoki komfort pozwala traktować Raptora jako samochód codzienny.
Ford Raptor – silniki, parametry i wydajność
W aktualnych generacjach w USA dostępne są dwie kluczowe konfiguracje napędowe. Najpopularniejszą pozostaje 3.5 EcoBoost V6, a od niedawna w gamie znajduje się także jeszcze bardziej ekstremalna wersja Raptor R z V8.
Podstawowe parametry (F-150 Raptor 3.5 EcoBoost):
- Moc: ok. 450 KM
- Moment obrotowy: ok. 691 Nm
- Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 5,5 s
- Średnie zużycie paliwa: 13–17 l/100 km (realne wartości)
- Napęd: 4×4 z reduktorem
- Skrzynia: 10-biegowy automat
Raptor R (5.2 V8):
- Moc: ok. 700 KM
- Moment obrotowy: ok. 868 Nm
- Model ten powstał jako odpowiedź Forda na Ram TRX i jest jednym z najmocniejszych pick-upów w historii marki.
Raptor posiada również szereg rozwiązań technicznych wspierających jazdę w wymagających warunkach, jak: zaawansowane tryby terenowe (m.in. Baja), blokady dyferencjałów, adaptacyjne amortyzatory Fox oraz wzmocnione podzespoły układu jezdnego. Dostępne silniki w USA to:
- 3.5 EcoBoost V6 – wersja podstawowa, najbardziej uniwersalna,
- 5.2 Supercharged V8 (Raptor R) – topowa konfiguracja dla entuzjastów osiągów.
Ford Raptor z USA – cena i koszty importu
Ceny Raptorów w USA zależą od rocznika, konfiguracji i przebiegu. Dla modeli z lat 2021–2023 typowe wartości aukcyjne i dealerskie wynoszą:
- Ford Raptor 3.5 V6: od ok. 230 000 do 330 000 zł po przeliczeniu,
- Ford Raptor R: od ok. 520 000 do 650 000 zł po przeliczeniu.
Do tego należy doliczyć Koszt sprowadzenia Raptora, obejmujący m.in.:
- transport wewnętrzny w USA,
- fracht morski,
- ubezpieczenie transportowe,
- opłaty portowe,
- cło (10%) i akcyzę (od 3,1% do 18,6% – zależnie od silnika),
- VAT (21%, stawka holenderska),
- koszt odprawy celnej,
- adaptację samochodu do przepisów UE,
- rejestrację.
Łącznie pakiet kosztów importowych zwykle stanowi 40–70 tys. zł ponad cenę zakupu, choć w przypadku Raptora R może być wyższy ze względu na większą akcyzę.
Ford Raptor z USA – czy warto importować?
Import Forda Raptora ma sens w kilku konkretnych sytuacjach. Przede wszystkim – gdy zależy ci na wersjach i konfiguracjach niedostępnych oficjalnie w Europie. Raptor sprowadzony z USA jest również często lepiej wyposażony i tańszy niż jego odpowiedniki oferowane poprzez prywatnych dealerów w Polsce. Warto importować ten model, jeśli:
- potrzebujesz samochodu do jazdy terenowej na wysokim poziomie,
- oczekujesz dużej mocy i trwałości podzespołów,
- cenisz indywidualność i nie chcesz jeździć pojazdem spotykanym na każdym rogu.
To wybór dla kierowców aktywnych, przedsiębiorców wykorzystujących pick-upa do pracy, fanów off-roadu oraz osób, które chcą jeździć autem o wyjątkowej prezencji. Jeśli akceptujesz duże gabaryty, spalanie oraz koszty eksploatacyjne – Raptor jest wyborem, który dostarcza ogrom satysfakcji.
Co mówią klienci o tym modelu?
Nasza pozostała oferta
Najczęściej zadawane pytania
Tak, auto z Dubaju wymaga konwersji do polskich przepisów. Najczęściej trzeba:
- przekodować przednie światła na asymetryczne (jeśli takie nie są),
- zmienić tylne kierunkowskazy na pomarańczowe,
- dorobić tylne światło przeciwmgielne (jeśli go nie ma),
- ustawić jedno ze wskazań licznika w km/h.
Z doświadczenia możemy stwierdzić, że sprowadzanie motocykli z USA to jedno z najlepszych rozwiązań na pozyskanie „jednośladu” w przystępnych cenach. Akcyza na motocykle jest zerowa, cło wynosi jednie 6%, a opłaty transportowe są stosunkowo niskie.
Za wysyłkę odpowiada armator, któremu zlecamy transport. Można oczywiście dokupić dodatkowe ubezpieczenie.
Wszystko zależy od konkretnego przypadku – do każdej takiej sytuacji podchodzimy indywidualnie. Zawsze staramy się znaleźć satysfakcjonujące rozwiązanie.
Amerykańskie modele są często lepiej wyposażenie, ze sprawdzoną historią. Podsumowując wszystkie koszty po drodze, takie jak cło, vat czy naprawa nadal będzie to opłacalny zakup, porównując do ofert w Europie.
Importujemy auta wyłącznie na zamówienie pod wytyczne klienta. Zawsze zbieramy informację, na czym klientowi najbardziej zależy podczas poszukiwań.
Niestety nie zajmujemy się naprawą motocykli, jednak w przypadku jednośladów bazujemy na minimalnych uszkodzeniach, tj. Połamane plastiki, przerysowane elementy, bardzo proste w naprawie.
Korzystamy z dodatkowych narzędzi, które nie są ogólnodostępne. Pozwalają nam na prześwietlenie przeszłości auta, sprawdzenie, który raz samochód jest licytowany, czy miał wcześniej jakieś przygody, itp. Samochody po zalaniu posiadają dodatkowo specjalny zapis na aukcji. Nie importujemy aut zalanych oraz nie polecamy ich do zakupu. Auta po gradobiciu sprowadzamy normalnie.
Rynek w USA jest bardzo bogaty w przeróżne jednostki pływające. Kwestia czasu i na pewno uda się zakupić ciekawy egzemplarz niedostępny na rynku UE.
Sprowadź Ford Raptor z USA – czy warto importować?
Skontaktuj się z nami